תיאור
הדרך הבטוחה והאמינה ביותר לדעת אם הלך ראש מנוע!
הרכב מתחמם? מאבד נוזל קירור ללא נזילה נראית לעין? הערכה הזו נועדה לתת לכם תשובה חד-משמעית. גלאי ה-CO2 המקצועי הזה מאתר דליפות גז ממערכת הבעירה אל תוך מי הקירור, מה שמעיד על אטם ראש מנוע פרוץ, סדק בבלוק המנוע או צילינדר פגום.
איך זה עובד? קל ופשוט (עיקרון שינוי צבע):
הבדיקה מבוססת על ריאקציה כימית. ממלאים את המבחנה בנוזל בדיקה ייעודי (הנוזל אינו כלול בערכה) ומניחים על פתח הרדיאטור. אם יש חדירה של גזי פליטה (פחמן דו חמצני – CO2) למערכת הקירור, נוזל הבדיקה ישנה את צבעו מכחול לצהוב.
למה הערכה הזו חובה בכל מוסך?
אבחון מדויק ומהיר: מונע פירוק מיותר של המנוע על ידי מתן אינדיקציה ברורה לתקלות פנימיות וזיהוי דליפות קטנות במיוחד.
רב-תכליתי: מתאים לבדיקת רכבים בעלי מנועי בנזין, דיזל וגז.
התאמה אוניברסלית: הערכה מגיעה עם 3 מתאמים ייעודיים לרדיאטור בקטרים שונים (40 מ”מ, 47 מ”מ, 55 מ”מ) להתאמה למגוון רחב של רכבים.
מארז קשיח ומאורגן: כל החלקים מגיעים במזוודת פלסטיק איכותית לשמירה על הציוד לאורך זמן.
מה כלול בערכה?
1 x כלי בדיקה מרכזי (מבחנה) עם פקק קונוס
3 x מתאמים לרדיאטור (מידות: 40 מ”מ, 47 מ”מ, 55 מ”מ)
2 x בקבוקים ריקים לאחסון נוזל הבדיקה
1 x מזוודת פלסטיק לאחסון
(הערה חשובה: נוזל הבדיקה הכימי אינו כלול בסט ויש לרכוש אותו בנפרד).












